sambilbersantai kita simak vidio dari kita tentang review honda mega pro 2007 modifikasi tapi MESIN MASIH STANDART PABRIK.penasaran?????kita tonton vidio
– Kendaraan roda dua yang sudah berumur,biasanya menyimpan banyak kenangan..dari pada menjual nya akan lebih baik lagi jika menyimpan motor tersebut...untuk mendapat tampilan agar mencegah dari kebosanan maka Modifikasi kerap dilakukan seperti Akbar Kukuh seorang mahasiswa Design mengubah kendaraan harian nya, Honda Mega Pro keluaran tahun 2007 dengan memilih genre cafe racer. Mega pro 2007 Cafe Racer Modifikasi Cafe Racer memang kini tengah di minati,selain Modif Retro Modern ... Tak hanya pada naked bike yang di jadikan Cafe Racer , sport fairing seperti CBR 150 CBU serta Kawasaki Ninja 300 fi juga di jadikan Cafe Racer . "Seperti Led Zeppelin membuat album Mother Ship yang mengangkat segala yang terbaik dalam karirnya,begitu juga Akbar menuangkan ide dan effortnya pada cafe racer ini" ujar Wahyu modifikator yang menggarap Modifikasi Honda Mega Pro 2007 Custom Cafe Racer ... Untuk proses modifikasi Mega Pro 2007 Cafe Racer ini memakan waktu dua bulan lama nya.... "Semua body dibuat manual dengan plat Galvanis 0,8 dibiarkan standard dan perangkat filter pun standard agar tetap nyaman dikala hujan" ujar modifikator yang menggarap Mega Pro 2007 Cafe Racer. Honda Mega Pro 2007 yang memang masih memakai dual shock di biarkan apa adanya,hanya saja shock belakang bawaan di ganti dengan Shock Yoshimura ... Velg lebar alumunium di pilih pada sepasang kaki kaki yang di bekali ban Swallow ... tak hanya itu,part sejumlah part lain juga di sematkan pada Mega Pro Cafe Racer tersebut... nah berikut spesifikasi Modifikasi Honda Mega Pro 2007 Ala Cafe Racer Ban Swallow 17-400 Knalpot Diwa Kustom Jok Diwa Kustom Spion end bar Stang custom Tank,body Diwa Kustom Hand grip TDR Velg 215 dan 300 alumunium Headlamp after market Shok depan Mega Pro Shok belakang Yoshimura Sumber Otosia Semoga berguna Contact Email Feryahmad5 Twitter ahmadfery1 Instagram Fery_ahmad_15 Facebook Auto Fery hondaMega-pro Motor Bekas & Baru dijual di Indonesia - Dari 0 Motor di Mobil123. Baca ulasan motor dan fitur perbandingan harga Mobil123.comRp7.000.000 2006 megapro 2006 mega pro honda. Gamping, Sleman Kab. 6 hari yang lalu. Rp 9.500.000 2013 Mega Pro Terawat Mulus. Rp 7.500.000 2007 megapro 2007 mega pro honda primus. Gamping, Sleman Kab. 21 Mei. Ingin melihat barang Anda di sini? Hasilkan uang tambahan sekarang dengan menjual barang-barang di komunitas Anda. Ayo mulai
Modifikasi Honda MegaPro jadi Cafe Racer Foto dok. Central Classic CustomSiapa sangka, modifikasi aliran Cafe Racer rupanya masih banyak peminatnya. Motor dengan ciri khas hornet yang menyembul pada bagian buritannya ini bahkan bisa diperoleh dengan ongkos yang terjangkau. Salah satunya hasil garapan rumah modifikasi Central Classic Custom yang digawangi oleh Nolavender. Pria yang karib disapa Nola itu menyebut kalau rombakan Cafe Racer enggak melulu harus berkocek tebal. Dengan dana terbatas pun, sebuah 'motor laki' pun bisa mudah disulap jadi motor bergaya balap di tahun 50-an itu. Modifikasi Honda MegaPro jadi Cafe Racer Foto dok. Central Classic Custom"Jadi ini paket ekonomis, awalnya itu Honda MegaPro 2004, kemudian orangnya datang akhir Januari lalu bilang mau bikin Cafe Racer tapi dengan konsep minimalis yang enggak neko-neko," ungkap Nola kepada kumparan, Sabtu 13/4. Soal rombakan, Nola bilang secara keseluruhan masih menggunakan mesin dan rangka yang sama. Hanya saja bagian buritannya dipasangkan dengan rangka tubular guna membuat joknya mendatar. Kemudian biar nuansa Cafe Racer-nya tidak terlalu monoton, Nola sengaja merombak hornet-nya ini punya 'topi', yang juga berfungsi dapat menahan cipratan air meski tidak banyak. Modifikasi Honda MegaPro jadi Cafe Racer Foto dok. Central Classic CustomSelebihnya ada pada pemasangan komponen yang dikustom sendiri, serta part after market. Sebut saja shockbreaker belakang bawaan pabrik yang awalnya punya panjang 32 cm, digantikan dengan produk aftermarket sepanjang 34 cm biar menyesuaikan lengan ayunnya. "Semua pakai komponen kustom sendiri dari hornet, jok, cover aki, knalpot, tangki, spakbor, yang lainnya seperti lampu, spion, speedometer itu aftermarket, cuma suspensi depannya aja yang masih asli bawaan," tutur Nola. Modifikasi Honda MegaPro jadi Cafe Racer Foto dok. Central Classic CustomKarena memang dari awal didesain dengan paket ekonomis, maka suku cadang aftermarket yang dipasang punya banderol yang terjangkau. Kata Nola, paling mahal ada pada speedometer digitalnya yang bisa mencapai Rp 500 ribuan, selebihnya seperti lampu LED Daymaker di angka Rp 300 ribuan. "Sengaja ini pakai suspensi bawaan karena kalau diganti up side down harganya enggak minimalis lagi dong, makanya ukuran ban juga enggak terlalu gede, main di ukuran velg aja," timpalnya lagi. Modifikasi Honda MegaPro jadi Cafe Racer Foto dok. Central Classic CustomKemudian soal ongkos modifikasi, Nola menyebut angkanya di kisaran Rp 10 sampai 11 juta. Menurutnya, angkanya bisa lebih kecil lagi kalau part aftermarket yang dipakai punya harga murah dan kualitasnya yang tidak terlalu ini detail spesifikasi modifikasinya. Hornet Kustom Cover aki Kustom Shockbreaker belakang Aftermarket Suspensi depan Bawaan Honda MegaPro Jok Kustom Lampu depan Daymaker Lampu belakang Kustom Velg Rossi 215 depan dan 250 belakang Foot peg Underbone/Aftermarket Knalpot Kustom Tangki Kustom Spion Bar end/Aftermarket Karburator Keihin PE 28 Ban Swallow 400 ring 17 Setang Clubman/Aftermarket Speedometer Digital/AftermarketNo credit No caption Si empunya motor enggak mau tampilan motornya standar dan cenderung jadi kumuh Semarang - Honda Megapro keluaran 2006 ini adalah milik seorang pebisnis dibidang usaha penyedia jasa keamanan atau security. Memang enggak ada kaitan langsung antara pekerjaan dengan modifikasi yang yang pasti Edo yang jadi direktur PT Bravo di Semarang itu, enggak mau tampilan motornya standar dan kumuh. Langkah make over akhirnya yang ditempuh Edo, agar tunggangannya itu bisa tampil keren. No credit No caption Sama dengan tangki, head lamp juga pakai bawaan Yamaha Byson Enggak mau dibilang berlebihan dalam make over, makanya Edo memilih ubahan bergaya street fighter. “Sederhana, gagah dan terlihat jantan,” bilangnya soal konsep modifikasi yang diinginkan. Untuk penggarapan modifikasi, warga Sendang Mulya, Semarang itu menyerahkan pada rumah modifikasi Pap & Mam modified di kota yang sama. Dan dengan order ubahan bergaya street fighter, maka bagian rangka yang pertama kali jadi fokus penggarapan. Untuk pengerjaan bagian ini, Hendro sang modifikator memotong subframe sampai 30 cm. Dan kemudian pipa besi ukuran 0,8 inci didesain sedemikian rupa untuk mengganti bagian yang dipotong tadi. “Bagian belakang tidak memakai bodi, jadi subframe didesain lebih ramping. Kemudian dibuat sedikit menjulur ke atas agar tampilan bisa nungging,” ungkapnya. No credit No caption Terlihat keren, ketika tangki Tiger diberi kelir hitam dan oranye Pengerjaan selanjutnya difokuskan pada pemasangan bagian kaki-kaki. Tanpa basa-basi, sok depan standar yang masih model teleskopis diganti model upside down aftermarket berlabel bagian belakang masih setia dengan konsep awal yakni monosok. Hanya saja bagian swing arm standarnya diganti produk aftermarket Delkevic berbahan aluminium. Menyelaraskan dengan ubahan yang sudah dilakukan, tangki standar enggak dipakai lagi, yang dipasang adalah tangki standar Honda Tiger plus cover samping. No credit No caption Hendro tahu betul, bahwa kliennya kali ini adalah pemilik perusahaan penyedia jasa keamanan. Makanya tongkrongan Megapro yang baru, dibuat lebih berotot. Caranya, menambahkan aksesori berbahan pipa 0,5 inci sebagai rangka berotot tak hanya ditampilkan pada bagian depan, yakni di sekitar bawah tangki. Subframe yang dipotong 30 cm dan masuk bagian belakang motor juga dibuat berotot. Seperti ini karya sederhana Hendro buat Edo. • No credit No caption Pelek aftermarket, membuat bisa dipasang sistem pengereman double cakram Kaki-kaki aftermarket, seperti swing arm yang berbahan alumunium Data ModifikasiUpside down USDCakram PSMLampu Depan Yamaha BysonLampu Belakang LED customSetang AcerbisTachometer KosoSwingarm alumunium DelkevicBan dpn Zeneos 120/70-17Ban blkg Zeneos 150/60-17Pelek P6Knalpot PDK customModifikator Pap & Mam Modified, Mundu Raya 20A, Semarang
DownloadIde 71 Modifikasi Motor Honda Mega Pro 2003 Terbaru Dan via pojokotomania.blogspot.com. 42 Modifikasi Motor Honda Mega Pro Tahun 2007 Terbaik Janggel Motor via janggelmotor.blogspot.com. Cah Gagah Modifikasi Motor Honda Megapro Primus Velg Jari Jari via www.youtube.com. Wahidun, dari rumah modifikasi Spydo Bike Modified SBM Wonosobo, Jawa Tengah, gape garap konsep adventure. Mulai dari gaya modern kayak tampilan Special Engine SE, hingga vintage. Nah, untuk konsep klasik, seperti yang ia terapkan pada Honda MegaPro 2007 ini. Temanya caplok tampilan Honda XL 125. Cirinya, bodi sederhana beraura jadul, namun menonjolkan kenyamanan dan sarat peranti lalu-lintas yang komplit. Macam headlamp, stoplamp hingga spion. Termasuk tampilan gagah dengan lingkar roda 21 inci dan 18 inci. Untuk mengejar gaya jadulnya Honda XL 125, Wahidun jejali bodi aftermarket dan sebagian handmade. Seperti sepatbor depan pakai variasi, sedangkan fender belakang comot bahan plastik model lawas. Sementara tangkinya dicustom sendiri dari material plat galvanis setebal 0,8 mm. Aura klasiknya makin jadi setelah ditambah ornamen headlamp model bulat, sepaket dengan sein besar dan spion. Dibuat semakin jauh jarak ground clereance-nya. Caranya, dengan pilihan roda berdiameter besar. Pelek depan pakai diameter 21 inci, belakang 18 inci. “Peleknya comot milik Suzuki TS 125. Sedangkan teromol untuk depan dari produk variasi, belakangnya custom,” buka modifikator yang gerainya mengkal di Jl. Banyumas Km. 5, Kalierang Selomerto, Wonosobo, Jawa Tengah ini. Biar handling motor mudah dan stabil, sasis dibuat ulang dari pipa ukuran 22,5 mm. Teknisnya, beberapa bagian di-reinforce, agar kuat menerima beban ekstrem saat motor diajak nyusruk medan off-road. Khususnya pada bagian komstir, engine mounting hingga poros lengan ayun. Sedangkan sub frame, diolah ulang untuk kejar gaya Honda XL. Tentunya menyesuaikan dimensi motor dan dudukan bodi termasuk sepatbor belakang. Selainitu, pada Konstruksi Honda Tiger Revo 2007 ini, bodi punya bentuk ringkas dan simpel. Jadi, selain konstruksi pas, juga secara visual terlihat harmonis dengan desain bodi. Bodi gak kebanting kaki-kaki. Istimewa Honda Megapro modifikasi Bratstyle - Bisa jadi inspirasi nih motor Honda Mega Pro Custom garapan Noval Pahlevi dari bengkel Atharizz Project. Apalagi buat mereka yang mau punya motor custom tapi tetap nyaman dipakai harian. "Awalnya ownernya ini mau beli motor custom tapi udah jadi," buka Noval. "Gue saranin buat bikin aja biar puas, akhirnya ketemu konsep Bratstyle karena simpel dan masih enak buat riding harian juga," lanjutnya. Baca Juga Ada Helm dengan Teknologi Anti-Bakteri, Jadi Enggak Perlu Dicuci? "Untuk pengerjaan pasti kita potong rangka di area sub frame, tapi ga terlalu banyak karena buat boncengan juga," tambahnya. Istimewa Headlamp daymaker dijamin terang "Kalau dari motor standarnya yang sisa paling cuma mesin dan sokbreker depan saja," lanjut Noval. .